现有的灭火器有使用二氧化碳作为灭火材料的，也有采用七氟丙烷作为灭火材料的，但是市场上尚未见到同时使用二氧化碳和七氟丙烷混合作为灭火材料的灭火器。采用纯二氧化碳作为灭火材料的灭火器对温度非常敏感，不能受热，但是二氧化碳灭火因其存储压力较高，因此喷速高、降温效果好，同时二氧化碳能起到很好的物理降温效果，却没有化学降温功能，采用纯七氟丙烷作为灭火材料的灭火器则与纯二氧化碳灭火器相反，七氟丙烷的分解分度高达700°，耐热性好，喷速低，对喷嘴要求不高，但是价格相对较高，而且降温能力有所欠缺，主要进行化学降温。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种综合了七氟丙烷和二氧化碳灭火的优点、同时进行物理、化学降温、能在火情发生时自动灭火、电池固定牢靠以及电池降温效果好的电池灭火装置。
为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：
一种利用七氟丙烷和二氧化碳灭火的电池灭火装置，包括安装在电池箱外的灭火罐，电池箱内固定有车载电池，灭火罐的喷管至电池箱中，灭火罐内填充灭火材料，灭火材料为七氟丙烷和二氧化碳组成的混合剂，其中，七氟丙烷和二氧化碳均为液态，七氟丙烷占混合剂的3％至80％(以体积计)，余量为二氧化碳。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的灭火罐的喷管一端与灭火罐内腔连接，另一端伸入电池箱中，灭火罐内的灭火材料能通过喷管喷射入电池箱中，喷管上安装有控制阀，灭火罐还包括火探管，火探管后端与控制阀密封连接，前部伸入至电池箱中并绕在车载电池上，火探管前端为盲端，火探管为内腔中充入高压气体的中空管。
上述的控制阀包括灭火剂进口、阀座、阀芯以及灭火剂出口，灭火剂进口设置在阀座前部，灭火剂出口设置在阀座的后部，阀芯设置在阀座的中部，灭火剂进口通过阀芯与灭火剂出口连通，阀芯包括一挡块，挡块与阀芯密封配合，并能在阀芯中上下滑动，挡块上部连接一弹簧，弹簧能将挡块拉至挡块的行程上端，火探管后端伸入至控制阀中与挡块上表面连通，当火探管内填充高压气体时，高压气体能克服弹簧的弹力将挡块推至挡块的行程下端，挡块位于其行程上端时，挡块离开阀芯的通道，使得灭火器工作开始运行。
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